جرارات وعربات فاخرة تنطلق على قضبان السكة الحديد بعد أن كانت تعانى من الإهمال، وطرق وكبارى عالمية ومحاور نيلية ربطت أطراف الدولة وعالجت جلطات الأزمات المرورية بعد سنوات من التهالك، قطارات كهربائية سريعة وخفيفة ومونوريل معلق فى شوارع القاهرة الكبري، تدخل مصر عصرا متقدما من وسائل النقل الذكى الصديق للبيئة، وكان أولى ثمارها افتتاح المرحلة الأولى من القطار الخفيف عدلى منصور- العاصمة الإدارية، وغيرها من مشروعات فى وزارة النقل أنقذت المنظومة من الانهيار.
أين كنا وأين نقف، ورغم التحديات حققت مصر الكثير من الإنجازات ، 8 سنوات من الإنجازات جعلت الصورة مختلفة عما كانت عليه قبل 2014، الصورة أصبحت أكثر إشراقا وجمالاً فى قطاع النقل الذى شهد قفزة كبيرة فى عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، الذى حمل على عاتقه مسؤولية إنقاذ الوطن، ووضع مصر فى مكانتها الحقيقية محلياً أو دولياً، وعلى كل المستويات والملفات، وأبرز تلك الملفات هو ملف النقل الذى نفذت فيه الوزارة خطة طموحة منذ عام 2014 ، والتى تستمر حتى الآن تحت قيادة الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، باستثمارات بلغت 1٫7 تريليون جنيه.
القطار الكهربائى حلم تحقق على أرض الواقع، لتدخل مصر عصر وسائل النقل الأخضر ومشروعات الجر الكهربائى الحديثة، ليفتتح الرئيس السيسى مشروع القطار الكهربائى LRT السلام-العاشر من رمضان/ العاصمة الإدارية، لتستقبل المرحلة الأولى من المشروع الركاب من محطة عدلى منصور وحتى مدينة الثقافة والفنون بالعاصمة الإدارية بطول 70 كيلومترا تضم 12 محطة.
103 كيلومترات هو طول مشروع القطار الكهربائى الخفيف LRT السلام-العاشر من رمضان-العاصمة الإدارية، وبعدد 19 محطة ، و أنه سينقل حوالى مليون راكب يومياً ويتم تنفيذه على 3 مراحل المرحلة الاولى التى تم افتتاحها بطول 70 كم وبعدد 12 محطة وجارى تنفيذ المرحلة الثانية بطول 18.5 كم وبعدد 4 محطات والمرحلة الثالثة بطول 16 كم وبعدد 3 محطات، كما تم التنفيذ بواسطة شركات مصرية / صينية وأن المرحلة الاولى تضم 22 قطارا كل منها مكون من 6 عربات كما يبلغ زمن التقاطر 2.5 دقيقة والسرعة التشغيلية 120 كم / الساعة.
ويبدأ مسار القطار الكهربائى من محطة عدلى منصور التبادلية، والتى تعد الأكبر بالشرق الأوسط، بإجمالى مساحة يبلغ 30 فدانا ويتم تبادل الخدمة بها بين 5 وسائل نقل وهى «القطار الكهربائى الخفيف- الخط الثالث لمترو الأنفاق-خط سكة حديد القاهرة/ السويس) ومحطة السوبرجيت (أتوبيسات الأقاليم) والأتوبيس الترددى عدلى منصور/ مطار القاهرة والأتوبيس الترددى عدلى منصور / موقف الأقاليم كما يوجد بالمحطة منطقة انتظار عربات الملاكى شمال كوبرى السلام سعة 260 سيارة على مساحة 4٫5 فدان ومنطقة انتظار عربات كبار الشخصيات أمام المحطة سعة 100 سيارة على مساحة 1٫5 فدان ومناطق خضراء وأرصفة بمساحة 8 أفدنة وأنفاق وممرات للمشاة لربط مكونات المحطة مع بعضها بطول 500 متر ومول تجارى لخدمة المحطة والمنطقة المجاورة على مساحة 6٫5 فدان ويشمل دور بدروم ( جراج ) سعة600 سيارة و2 دور تجاري.
والجزء المغطى من محطة عدلى منصور من الداخل بمساحه 6 أفدنه مغطاة بمنشأ معدنى بكامل المساحة وبارتفاع 23 مترا حيث تشمل المحطة البوابة الرئيسية بارتفاع 17 مترا و3 محطات أسفل التغطية : (محطة الخط الثالث لمترو الأنفاق-محطة القطار الكهربائيLRT-محطة سكة حديد القاهرة/السويس ) وساحة رئيسية تتوسط المحطات لربطها ببعضها بمساحة 7500 م2 والكوبرى الرابط بين محطة القطار الكهربائى ومحطة المترو مباشرة والكوبرى الرابط بين محطة القطار الكهربائى ومحطة سكة حديد القاهرة-السويس وقاعة كبار الزوار بمساحة 160م2 ومنطقة خدمات تجارية علوية لخدمة المحطة بمساحة 1500م2.
كما نفذت الوزارة عددا من الاعمال لخدمة مشروع القطار الكهربائى 7 كوبرى و3 نفق لمسار القطار، كما تم تنفيذ 4 كوبرى و نفق واحد للسيارات لمنع التقاطعات بين العربات والقطار الكهربائى على طول المسار، ويتبادل المشروع الخدمة مع الخط الثالث للمترو فى محطة عدلى منصور المركزية ومع مونوريل شرق النيل (العاصمة الإدارية بمحطة مدينة الفنون والثقافة) ومع الخط الأول لشبكة القطار الكهربائى السريع فى محطة العاصمة المركزية.
