أعلن وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير دخول برج الفشن بمحافظة بني سويف في الخدمة بعد انتهاء أعمال التحديث والتطوير به وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد «بني سويف - أسيوط» بطول 250 كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة الستوم الايطالية العالمية بنظام إلكتروني حديث «EIS» والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة «4 SILL».
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من «15 برجًا رئيسيًا و24 برج ثانوي و86 مزلقانًا» وأن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 81% حيث تقوم الشركة بأعمال التشطيبات والتركيبات لـ5 أبراج على التوازي بمراحل متفاوته وبرج الفشن ببني سويف هو عاشر برج رئيسي تم دخوله في الخدمة بعد أبراج «أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بني مزار - ملوي – مطاي - سمالوط» بمحافظة المنيا وبرج «ديروط – القوصية» بمحافظة أسيوط، لافتا إلى أن برج الفشن ببني سويف والمنطقة الأوتوماتيكية بطول 20 كم تتحكم في 79 سيمافور ضوئي و7 مزلقان يعمل أتوماتيكيا و13 موتور تحويلة و112 تراك كهربي، مع تشغيل التقاطر والمسير العكسي ما بين برجي الفشن و مغاغة ولتصبح المسافة الحالية بالتشغيل 141 كم.
وأشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية بخط «بني سويف - أسيوط» يهدف إلى استبدال النظام الحالي «الميكانيكي» بآخر إلكتروني حديث مما يؤدي الي زيادة عوامل الأمان والتحكم والسيطرة في سلامة وأمن مسير القطارات ويسهم هذا في تقليل فترة التقاطر بين القطارات وزيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة وذلك بزيادة عدد الرحلات خلال اليوم الواحد، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.
وأضاف أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة حركة مسير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة لافتًا إلى أنه جاري ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول حوالي 1900 كم بتكلفة حوالي 50 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية.
