أعلن الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، دخول برج إشارات العسيرات والمنطقة الأتوماتيكية بين برج إشارات العسيرات وبرج إشارات المنشأة في الخدمة، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادي بطول ١٨٠ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة "تاليس" الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS).
ويحقق هذا النظام أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع وهذا أعلى معدل أمان في العالم، حيث تم دخول المنطقة بطول ١٠ كم وعدد ٣ مزلقانات.
اقرأ أيضًا| لأول مرة.. تشغيل القطار الروسي «درجة ثالثة مكيفة» بين القاهرة والأقصر
وأوضح الوزير، أن المشروع يتكون من ١٧ برجًا رئيسياً و ٣ برج ثانوي و ٦٠ مزلقانًا، وبذلك يكون تم حتى الآن دخول ٧ أبرج إشارات رئيسية و١ برج ثانوي بالخدمة وهم، جزيرة شندويل – المراغة – طهطا - بلصفورة – طما - مشطا - المنشأة - العسيرات بطول ٧٤ كم من إجمالي ١٨٠ كم، ودخول ٢٧ مزلقانًا من إجمالي ٦٠ مزلقان، لافتًا الى أن برج إشارات العسيرات يتحكم في ٤٢ سيمافور ضوئي و ١٧ موتور تحويله، و٦٢ دائرة تراك كهربي.
وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي الكهربي القديم والميكانيكي بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
