استقبل اليوم الثلاثاء، ميناء شرق بورسعيد التابع للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أول سفينة تحمل معدات ومكونات كوبري الفردان العائم الجديد للسكة الحديد الذي سيربط بين شرق وغرب قناة السويس.
وتبرز «بوابة أخبار اليوم» عدد من المعلومات عن كوبري الفردان العائم، في النقاط التالية..
1- يعتبر إنشاء كوبري الفردان المعدني الجديد لعبور القطارات أحد أهم المشروعات لربط شبه جزيرة سيناء بالوادي والدلتا بوسائل انتقالات متعددة ومتنوعة لتنمية هذه المنطقة.
2- صنف هذا الكوبري بأطول جسر متحرك في العالم، حيث يبلغ طوله 340 مترًا، وعرضه من الداخل 10.2 متر، وأرضية الكوبري معدنية يمر بمنتصفها خط السكة الحديد، وعلى كل من جانبية حارة بعرض 3 متر لمرور السيارات والشاحنات بحمولة 70 طن.
3- أنشيء عام 2001، وبلغت تكلفته 380 مليون جنيه.
4- يعبر قناة السويس ويربط سيناء بباقي مصر، ومفتوح للسماح بالملاحة في قناة السويس، وينغلق فقط لمرور القطارات.
5- يتضمن المشروع تطوير ورفع كفاءة الكوبري القائم أعلي قناة السويس وتحويله من مسار واحد للقطارات إلى اثنين، بالإضافة إلى إنشاء كوبري جديد متحرك يحمل نفس التصميم الهندسي للكوبري القديم على قناة السويس الجديدة ضمن مخطط ربط شبكة السكك الحديدية بشبه جزيرة سيناء.
6- الخط القديم لكوبري الفردان، كان قد تم إزالته في وقت حفر قناة السويس الجديدة لإعاقته أعمال التوسعة، وكان يصل حتى محطة بئر العبد على بعد 120 كم من العريش، والتي من المخطط أن يصل امتداد الخط حتى مدينة العريش مستقبلا، ومن ثم الوصول لدول الجوار.
7- يجرى الآن العمل نقل المعدات ومد السكة والقضبان عليه، وسيكون الخط مزدوج وليس مفردا كما كان في السابق، بالإضافة لإعادة تأهيل محطات الخط القديم داخل سيناء.
8- ينفذ من خلال أربع شركات أجنبية تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، والتي تنفذ عملية الإنشاء ورفع كفاءة وازدواج كوبري الفردان العائم للسكة الحديد.
