شهدت السنوات الأخيرة إنجازات غير مسبوقة نفذتها وزارة النقل في مجال مشروعات الأنفاق والجر الكهربائي، حيث تم التخطيط لتنفيذ 862.4 كم مترو أنفاق، تم تنفيذ 89 كم وجاري تنفيذ236.4كم، ومتبقي تنفيذ 537كم.
خطوط المترو
وتمثلت المشروعات التي تم تنفيذها في الخط الأول والثاني والثالث، وأن التخطيط لإنشاء الخط الرابع والسادس للمترو، بالإضافة إلى مشروعات القطار الكهربائي ( مدينة السلام/ العاشر من رمضان /العاصمة الادارية ) ومونوريل العاصمة الإدارية ومونوريل مدينة 6 أكتوبر، فضلا عن تطوير كهربة خط سكة حديد أبو قير/ الإسكندرية وتحويله إلى مترو، ومشروع إعادة تأهيل ترام الرمل والقطار الكهربائي السريع السخنة / العاصمة الإدارية / برج العرب / العلمين ومشروع القطار الكهربائي دمياط / دمياط الجديدة/ جمصة / المنصورة الجديدة.
وعن مشروعات النقل الجماعي السككي ذات الجر الكهربائي بالقاهرة الكبرى، فهي شبكة خطوط مترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى والتي تشمل الخط الأول "حلوان /المرج" بطول 44 كم بواقع 35محطة والذي ينقل 1.2 مليون راكب يوميا والخط الثاني شبرا الخيمة المنيب بطول 21.5كم و20 محطة والذي ينقل مليون راكب يوميا.
الخط الثالث
والخط الثالث عدلي منصور / امبابة جامعة القاهرة والذي يبلغ طوله 41.2 كم ويشمل 34 محطة والذي سيصل عدد ركابه الى 1.5 مليون راكب يوميا بعد اكتمال الخط ويتكون من المرحلة الأول ( العتبة – العباسية ) بطول 4.3 كم بواقع 5 محطات، والمرحلة الثانية ( العباسية - الاهرام ) بطول 7.7 كم بواقع 4 محطات والمرحلة الثالثة الجاري تنفيذها (العتبة – امبابة /جامعة القاهرة ) بطول 17.7 كم بواقع 15 محطة والتي تشمل 3 أجزاء
الجزء 3A بطول 4كم وتشتمل علي (4) محطات نفقية ( ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازي – الكيت كات ) والجزء 3B بطول 6.6 كم، وتشتمل على 6 محطات ( محطة نفقية ( السودان ) +4 محطة علوية ( إمبابة – البوهي – القومية العربية – الطريق الدائري ) + محطة سطحية ( المحطة التبادلية عند محور روض الفرج ).
والجزء 3C بطول 7.1 كم وتشتمل علي عدد 5 محطات ( 3 محطة نفقية (التوفيقية – وادي النيل – جامعة الدول ) + محطة علوية (جامعه القاهرة ) + محطة سطحية (بولاق الدكرور).
المرحلة الرابعة
أما المرحلة الرابعة للخط الثالث والتي تم افتتاحها مؤخرا، فتشمل محطات ( هارون – عدلي منصور ) والتي يبلغ طولها 11.5 كم و تشمل 10 محطات ( 4 محطات نفقية – 6 محطات علوية ) وتم تنفيذها على جزئين الاول بطول 3.7كم ويشمل عدد 4 محطات، وهي هارون وهليوبوليس والف مسكن ونادي الشمس والتي تم تشغيلها للجمهور فى15 يونيه 2019، والجزء الثانى بطول 7.8 كم وتشمل المسافة بين محطتي النزهة وعدلي منصور وبعدد 6 محطات علوية وهي ( النزهة – هشام بركات – قباء – عمر بن الخطاب – الهايكستب- عدلي منصور ).
ورشة العمرة الجسيمة
هذا بالإضافة إلى ورشة العمرة الجسيمة على مساحة 65 فدان والتي تتكون من 31 مبنى من أهمها ( مبنى ورشة العمرة الجسيمة على مساحة 33 ألف متر مربع ومبنى ورشة العمرة الخفيفة على مساحة 8.5 الف متر مربع ومبنى جراج القطارات الذي يحتوي على 15 سكة بسعة 30 قطار ومبنى محطة المحولات على مساحة 6 الاف متر مربع ومبنى ورشة صيانة المعدات على مساحة 12 ألف متر ).
الخط الرابع
وبخصوص مشروع الخط الرابع للمترو 6 أكتوبر (حي الأشجار ) / القاهرة الجديدة ( الرحاب )، فيبلغ طوله 42 كم بواقع 40 محطة و يتم تنفيذه على مرحلتين الاولى من 6 أكتوبر (حي الأشجار)- عمرو بن العاص بطول 19 كم وتتكون من 17 محطة والمرحلة الثانية من عمرو بن العاص – القاهرة الجديدة ( الرحاب ) بطول 23كم بواقع 23 محطة، والذي سينقل 1.2 مليون راكب يوميا بعد إنشاء الخط.
الخط السادس
أما مشروع الخط السادس للمترو ( الخصوص – المعادي الجديدة )، فسيمتد بطول 30 كم بواقع 24 محطة والذي سيتم تنفيذه على مرحلتين الاولى من (الخصوص – غمرة ) بطول 13.3 كم والمرحلة الثانية من غمرة حتى المعادي الجديدة بطول 16.7 كم والذي سينقل بعد انشاؤه 1.2مليون راكب يوميا، وجاري تنفيذ الدراسات الخاصة واعمال الطرح بالخط.
القطار الكهربائي
ومن المستهدف ربط المدن الجديدة بشبكة مترو الأنفاق يجرى حاليا تنفيذ العديد من المشروعات منها القطار الكهربائي (LRT) (مدينة السلام - العاشر من رمضان - العاصمة الإدارية الجديدة) والذي يهدف الي ربط المحطة التبادلية عدلي منصور بالعاصمة الادارية ومدينة العاشر من رمضان مروراً بالعبور و المستقبل والشروق وبدر لذلك يعتبر من أهم وسائل النقل الجماعي في القاهرة وحيث يبلغ طوله 90 كم ويتكون من 16 محطة و يتم تنفيذه على مرحلتين الاولى (عدلي منصور /العاصمة الادارية 2) بطول 70كم وعدد 12 محطة والثانية امتداده الى محطة العاشر 2 شمالا ومحطة المدينة الرياضية جنوبا بطول 20 كم وعدد 4 محطات و ستبلغ الطاقة الاستيعابية للقطار 30 الف راكب / ساعة / اتجاه ومعدل 500 الف راكب يوميا.
نسب التنفيذ
أما عن نسب التنفيذ في محطات المشروع مثل محطة العاشر من رمضان وبدر الجديدة والشروق وكذلك الأعمال الصناعية الواقعة علي مسار القطار الكهربائى والتي تشمل عدد 6 كباري لمسار القطار و عدد 3 نفق لمسار القطار وعدد 4 كوبري سيارات لخدمة التجمعات السكنية المجاورة للمسار، ويتم تنفيذ كوبري الإسماعيلية والسويس والروبيكي 2 و جينيفة بالإضافة إلي كباري الهايكستب والمستقبل 1 ، المستقبل 2 ، وأنفاق مسار القطار الكهربائي مثل أنفاق هليوبليس الجديدة ، بدر ، بالإضافة إلي ورشة بدر للقطار الكهربائي.
محطة عدلي منصور
وعن محطة عدلي منصور، فيتم تنفيذها كمحطة تبادلية مركزية ضخمة لتكون بمثابة نقطة تجمع لوسائل النقل الجماعي المختلفة وهي الخط الثالث للمترو والقطار الكهربائي (LRT) وخط سكة حديد القاهرة /السويس وأتوبيسات السوبرجيت وBRT المطار وأتوبيس ترددي عدلي منصور / السلام
مشروع المونوريل
ويأتي ضمن قائمة المشروعات المستقبلية مشروع مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة الذي يبلغ طوله 54 كم بواقع 24 محطة.
ومونوريل السادس من أكتوبر الذي يبلغ طوله 42 كم بواقع 12 محطة وكذلك القطار الكهربائي السريع ( السخنة – العاصمة الإدارية – برج العرب – العلمين ) بطول 486 كم والذي سيتم تنفيذه علي مرحلتين الأولي من العاصمة الإدارية حتي برج العرب والثانية ( السخنة – العاصمة الإدارية ) ، ( برج العرب – العلمين ).
أتوبيسات BRT
ومشروع أتوبيسات النقل السريعة (BRT) علي الطريق الدائري يهدف الى توفير وسيلة نقل جماعي آمنة ومتقدمة ومنع الإنتظار العشوائي لسيارات الميكروباص علي الطريق وبطاقة 20 ألف راكب / ساعة / إتجاه، حيث يحقق الربط مع الطرق الرئيسية وإنشاء مواقف للميكروباص علي تقاطعتها مع الطريق الدائري وأسفله والربط مع الخط الثالث للمترو والقطار الكهربائي للعاصمة الادارية الجديدة وقطار سكة حديد القاهرة السويس في محطة عدلي منصور والربط مع الخط الاول للمترو في محطة المرج ومع الخط الثاني للمترو ومحطة السكة الحديد في شبرا الخيمة والربط مع الخط الرابع للمترو في محطتي الرماية وحدائق الاهرام مستعرضا لنماذج محطات BRT في مدينة بوجوتا بكولومبيا ومدينة مكسيكو سيتي بالمكسيك.
